對液壓升降平臺系統(tǒng)存在的故障，運用速度理論來分析升降液壓缸舉升速度不穩(wěn)定的原因
（1）舉升液壓回路構成。油泵溢流閥、換向閥、換向閥、單向節(jié)流閥(無節(jié)流)、提升油缸。
（2）對舉升回路建立速度剛性分析式。流入液壓缸的流量，即流經(jīng)單向節(jié)流閥的流量式中為流過節(jié)流閥的流量;節(jié)流閥的節(jié)流口形狀及液壓油粘性等有關的系數(shù);AT進為節(jié)流口流通面積(提升無節(jié)流);液壓泵的出口壓力;P1為液壓缸進油腔的壓力，為提升液壓缸柱塞面積;由節(jié)流口形狀所決定的指數(shù)，得調速回路的速度式可知，當節(jié)流閥口面積不變時，液壓缸輸出速度將隨負載的變化而變化。而負載的變化對速度的影響程度用速度剛度T來表示:因隨負載的增加，升降機執(zhí)行元件液壓缸的輸出速度減小負數(shù);為使進為正數(shù)，故式中加一負號。代入液壓升降機，得進口節(jié)流調速回路的速度剛度進值越大，液壓回路速度穩(wěn)定性越好。
根據(jù)分析，我們不難得出如下結論：
（1）當負載不變時，節(jié)流閥口進越小，則系統(tǒng)速度剛度進越高;反之，若節(jié)流閥開口面積越大，則進越低。
（2）當負載不變時，低速下的速度剛度好，當負載變化時，負載小時的速度剛度好。
（3）提高供油壓力加大液壓缸有效作用面積，可提高速度剛度。
綜上所述，很多設備故障的原因都與液壓有關，引發(fā)液壓升降機該故障的主要原因便是液壓系統(tǒng)提升調速回路設計不合理，值得相關企業(yè)注意。
